Producerea unei puteri mai mari a motorului

Adăugarea unui turbocompresor la motorul unei mașini poate contribui la creșterea puterii și a performanței sale totale.

Folosind toate aceste informații publicate anterior în zona sourcereader auto, puteți începe să vedeți că există o mulțime de moduri diferite de a face un motor să funcționeze mai bine. Producătorii de mașini se joacă în mod constant cu toate variabilele următoare pentru a face un motor mai puternic și / sau mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

Modalități de creștere a puterii motorului unei mașini

Creșterea deplasării duce la creșterea puterii

Creșterea deplasării: mai multă deplasare înseamnă mai multă putere deoarece puteți arde mai mult gaz în timpul fiecărei rotații a motorului.

Puteți crește deplasarea făcând cilindrii mai mari sau prin adăugarea mai multor cilindri. Doisprezece cilindri par a fi limita practică.

Creșteți raportul de compresie

Creșteți raportul de compresie: rapoartele de compresie mai mari produc mai multă putere, până la un punct. Cu cât compresați mai mult amestecul de aer / combustibil, cu atât este mai probabil ca acesta să se spargă spontan în flacără (înainte ca bujia să se aprindă).

Gazele cu cifră octanică superioară împiedică acest tip de ardere precoce. Acesta este motivul pentru care automobilele de înaltă performanță au în general nevoie de benzină cu cifră octanică ridicată – motoarele lor utilizează rapoarte de compresie mai mari pentru a obține mai multă putere.

Creșteți dimensiunea cilindrului

Intindeți mai mult în fiecare cilindru: dacă puteți acumula mai mult aer (și, prin urmare, combustibil) într-un cilindru de o anumită dimensiune, puteți obține mai multă putere din cilindru (în același mod pe care îl veți obține prin mărirea dimensiunii buteliei). Fără a crește combustibilul necesar pentru ardere.

Turbocompresoarele și compresoarele presurizează aerul de intrare pentru a alimenta mai mult aer într-un cilindru.

Răciți aerul de intrare

Răciți aerul de intrare: comprimarea aerului crește temperatura. Cu toate acestea, doriți să aveți cel mai bun aer în cilindru, deoarece aerul este mai fierbinte, cu atât mai puțin se va extinde atunci când are loc arderea.

Prin urmare, multe mașini cu turbocompresoare și supraalimentate au un intercooler. Un intercooler este un radiator special prin care trece aerul comprimat să se răcească înainte de a intra în cilindru.

Permiteți intrarea ușoară a aerului

Permiteți aerului să intre mai ușor: pe măsură ce un piston se deplasează în jos în cursa de admisie, rezistența la aer poate strica puterea motorului. Rezistența la aer poate fi redusă dramatic prin punerea a două supape de admisie în fiecare cilindru.

Unele mașini mai noi utilizează, de asemenea, colectoare de admisie lustruite pentru a elimina rezistența la aer acolo. Filtrele de aer mai mari pot, de asemenea, îmbunătăți fluxul de aer.

Permiteți o evacuare mai ușoară

Permiteți ieșirea mai ușoară a evacuării: dacă rezistența la aer face ca țeava de eșapament să părăsească un cilindru, ea frânează motorul de alimentare. Rezistența la aer poate fi redusă prin adăugarea unei a doua supape de evacuare la fiecare cilindru. O mașină cu două prize de admisie și două supape de evacuare are patru supape pe cilindru. Ceea ce îmbunătățește performanțele.

Când auziți un anunț de mașină care vă spune că mașina are patru cilindri și 16 supape, ceea ce spune anunțul este că motorul are patru supape pe cilindru.

Dacă conducta de eșapament este prea mică sau eșapamentul are o mulțime de rezistență la aer. Aceasta poate provoca presiunea de spate, care are același efect. Sistemele de evacuare de înaltă performanță utilizează anteturi, țevi mari de coadă și tobe de aer liber pentru a elimina presiunea din spate în sistemul de evacuare. Când auziți că o mașină are „evacuare dublă”, obiectivul este să îmbunătățească fluxul de evacuare prin două țevi de evacuare, în loc de una.

Creșteți energia prin utilizarea componentelor ușoare

Faceți totul mai ușor: Părțile ușoare ajută motorul să funcționeze mai bine. De fiecare dată când un piston schimba direcția, consumă energie pentru a opri deplasarea într-o direcție. Consumă energie și pentru a o porni într-o altă direcție.

Cu cat este mai ușor pistonul, cu atat mai putina energie este necesara. Acest lucru are ca rezultat o mai bună eficiență a combustibilului și o performanță mai bună.

Injectarea de combustibil

Injectați combustibilul: Injectarea combustibilului permite măsurarea foarte precisă a combustibilului pentru fiecare cilindru. Acest lucru îmbunătățește performanța și economia de combustibil.

Sursă imagine: MONTY RAKUSEN / GETTY IMAGES


LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here