Piesele de bază ale motorului

Miezul motorului este cilindrul, cu pistonul care se deplasează în sus și în jos în interiorul cilindrului. Motoarele cu un singur cilindru sunt tipice pentru majoritatea mașinilor de tuns iarbă , dar de obicei mașinile au mai mult de un cilindru (patru, șase și opt cilindri sunt obișnuiți). Într-un motor cu mai multe cilindri, cilindrii sunt, de obicei, aranjați în una din cele trei căi: inline , V sau plate (cunoscute și sub denumirea de boxer orizontal), după cum se arată în figurile de mai jos.

Cilindrii sunt aranjați într-o linie într-o singură bancă.
Cilindrii sunt aranjați într-o linie într-o singură bancă.

Așa că un motor inline cum am menționat la început este un motor cu patru cilindri aranjați într-o linie. Diferitele configurații au avantaje și dezavantaje diferite în ceea ce privește netezimea, costul de producție și caracteristicile de formă. Aceste avantaje și dezavantaje îi fac mai potrivite pentru anumite vehicule.

Să analizăm unele părți cheie ale motorului în detaliu.

Cilindrii sunt aranjați în două bănci așezate la un unghi unul față de celălalt.
Cilindrii sunt aranjați în două bănci așezate la un unghi unul față de celălalt.

Bujie

Bujia furnizeaza scanteia care aprinde amestecul de aer / combustibil, astfel încât se poate produce arderea. Scânteia trebuie să se întâmple exact la momentul potrivit pentru ca lucrurile să funcționeze corect.

Supape

Supapele de admisie și evacuare se deschid la momentul potrivit pentru a permite aerul și combustibilul și pentru a permite evacuarea. Rețineți că ambele supape sunt închise în timpul comprimării și arderii, astfel încât camera de ardere este sigilată.

Plăci: Cilindrii sunt aranjați în două bănci pe laturile opuse ale motorului.
Plăci: Cilindrii sunt aranjați în două bănci pe laturile opuse ale motorului.

Piston

Un piston este o piesă cilindrică de metal care se mișcă în interiorul cilindrului.

Inele de piston

Inelele pistonului asigură o etanșare culisantă între marginea exterioară a pistonului și muchia interioară a cilindrului. Inelele servesc la două scopuri:

  • Acestea împiedică amestecarea combustibilului / aerului și evacuarea în camera de combustie să scurgă în bazin în timpul comprimării și arderii.
  • Ei păstrează uleiul din cilindru să curgă în zona de combustie, unde ar fi ars și pierdut.

Cele mai multe mașini care “ard petrol” și trebuie să aibă un litru adăugat la fiecare 1000 de kilometri, îl ard. Deoarece motorul este vechi și inelele nu mai sigilează lucrurile în mod corespunzător. Multe vehicule moderne folosesc mai multe materiale pentru inele cu pistoane. Acesta este unul dintre motivele pentru care motoarele durează mai mult timp și pot trece mai mult timp între schimbările de ulei.

Tija de legătură

Tija de conectare conectează pistonul la arborele cotit. Se poate roti la ambele capete, astfel încât unghiul său se poate schimba pe măsură ce pistonul se mișcă și arborele cotit se rotește.

Arbore cotit

Arborele cotit transformă mișcarea în sus și în jos a pistonului într-o mișcare circulară, la fel ca o manivelă pe o cutie de tip jack-in-the-box.

Sifonul

Cuibul înconjoară arborele cotit. Acesta conține o cantitate de ulei, care se colectează în partea inferioară a bazinului (vasul de ulei).

În articolul următor vom afla ce probleme pot avea motoarele.

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here