Sistemul de combustibil al motorului și rezervorul mașinii

Când vine vorba de întreținerea de zi cu zi a mașinii, prima dumneavoastră preocupare este probabil cantitatea de gaz din mașină. Cum funcționează gazul pe care îl puneți la putere pe cilindri? Sistemul de combustibil al motorului pompează gazul din rezervorul de gaz și îl amestecă cu aerul astfel încât amestecul adecvat de aer / combustibil să poată curge în cilindri. 

Combustibilul este livrat în vehicule moderne în două moduri comune: injecția de combustibil la port și injecția directă a combustibilului.

Într-un motor cu injecție de combustibil, cantitatea potrivită de combustibil este injectată individual în fiecare cilindru fie chiar deasupra supapei de admisie (injecție de carburant port) sau direct în cilindru (injecție directă de combustibil). Vehiculele vechi au fost carburate, unde gazul și aerul au fost amestecate de un carburator, deoarece aerul curgea în motor.

Sistemul de lubrifiere din motor

Și petrolul joacă un rol important. Sistemul de lubrifiere asigură faptul că fiecare componentă mobilă din motor primește ulei. Se realizează acest lucru astfel încât să se poată deplasa cu ușurință. Cele două părți principale care au nevoie de ulei sunt pistoanele și rulmenții. Pistoanele sunt folosite astfel încât să poată aluneca cu ușurință în cilindrii lor. Rulmenții permit lucrurilor ca arborele cotit și arborii cu came să se rotească liber.

În majoritatea mașinilor, uleiul este aspirat din vasul de ulei de pompa de ulei, trece prin filtrul de ulei pentru a îndepărta orice cenușă. Apoi se presară sub presiune ridicată pe lagărele și pereții cilindrului. Uleiul se scurge apoi în bazin, unde este colectat din nou și ciclul se repetă.

Sistemul de evacuare al mașinii

Acum că știți despre unele lucruri pe care le-ați pus în mașina dumneavoastră, să ne uităm la unele lucruri care ies din ea. Sistemul de evacuare include conducta de eșapament și toba de eșapament. Fără o tobă de eșapament, ceea ce ați auzit ar fi sunetul a mii de explozii mici care ies din furtunul de eșapament. O toba de zgomot umezește sunetul.

Sistemul de control al emisiilor

Sistemul de control al emisiilor în mașinile moderne constă dintr-un convertor catalitic, o colecție de senzori și dispozitive de acționare și un calculator care monitorizează și ajustează totul. De exemplu, convertorul catalitic utilizează un catalizator și un oxigen pentru a arde orice combustibil neutilizat. De asemenea, mai arde anumite alte substanțe chimice din gazele de eșapament. Un senzor de oxigen din fluxul de eșapament asigură disponibilitatea suficientă a oxigenului. Scopul pentru care face acest lucru este ca catalizatorul să funcționeze și să ajusteaze lucrurile, dacă este necesar.

Sistemul electric al mașinii format din baterie și alternator

În afară de gaz, ce altceva vă stăpânește mașina? Sistemul electric constă dintr-o baterie și un alternator. Alternatorul este conectat la motor printr-o centură. Acesta generează energie electrică pentru a reîncărca bateria. Bateria are putere de 12 volți disponibil la componentele din mașina care au nevoie de energie electrică prin cablurile autovehiculului. De exemplu: sistemul de aprindere, de radio, faruri, ștergătoarele de parbriz, geamuri electrice si scaune, calculatoare etc.

Acum că știți totul despre subsistemele principale ale motorului, următorul articol va fi despre modalitățile prin care puteți crește performanța motorului.

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here